Par ailleurs une utilisation correcte des feux représente une condition essentielle de sécurité à la navigation. En ce qui concerne la réglementation concernant les feux de navigation elle est issue du RIPAM (Réglementation Internationale pour Prévenir les Abordages en Mer, Règles 22, 23 et 25) qui régit la bonne conduite des bateaux sur les voies navigables. Donc nous allons voir de plus près les obligations des bateaux une fois en mer.
En plaisance, on va distinguer deux catégories de bateaux, à savoir les bateaux à moteur et les voiliers qui naviguent à la voile.
Définitions
Feu de côté – 112.5°
Il désigne un feu vert placé à tribord et un feu rouge placé à bâbord, projetant chacun une lumière ininterrompue sur tout le parcours d’un arc d’horizon de 112,5 degrés et disposés de manière à projeter cette lumière depuis l’avant jusqu’à 22,5 degrés sur l’arrière du travers de leur côté respectif.Par contre bord des navires de longueur inférieure à 20 mètres, les feux de côté peuvent être combinés en un seul fanal («feu bicolore») placé dans l’axe longitudinal du navire.
Poupe – 135°
Feu blanc positionné aussi près que possible de la poupe, projetant une lumière ininterrompue sur tout le parcours d’un arc d’horizon de 135 degrés et disposé de manière à projeter cette lumière sur un secteur de 67,5 degrés de chaque bord à partir de l’arrière.
Tricolore – 112.5° / 112.5°/ 135°
Sur un voilier de moins de 20 mètres de longueur naviguant à la voile, les feux de côté et de poupe peuvent être combinés en un seul feu positionné en tête de mât. Quand le navire fait route au moteur, le feu tricolore doit être éteint au profit des feux de navigation régis par la réglementation applicable aux navires à propulsion mécanique.
Mât – 360°
Un feu blanc placé au-dessus de l’axe longitudinal du navire, projetant une lumière ininterrompue sur tout le parcours d’un arc d’horizon de 225 degrés et disposé de manière à projeter cette lumière depuis l’avant jusqu’à 22,5 degrés sur l’arrière du travers de chaque bord.
Réglementation
Effectivement la réglementation dit que de nuit, les bateaux « faisant route » (navires qui ne sont ni à l’ancre, ni amarrés à terre, ni échoués) ont pour obligation d’allumer les feu de navigation suivants :
A la voile
En ce qui concerne le voilier il doit présenter des feux tricolores obligatoirement soit un rouge sur l’avant-bâbord, un vert sur l’avant-tribord et un blanc sur l’arrière.
Il y a des cas particulier comme par exemple si le voilier fait moins de 12m, les trois feu de navigation peuvent être réunis en un seul et placés en tête de mât, ce qui garantit un gain de consommation électrique. Aussi, l’utilisation de feux pour les voiliers de moins de 7m n’est pas obligatoire. Cependant, ils doivent être prêts à montrer immédiatement une lampe électrique ou un feu blanc allumé pour prévenir un abordage.
Au moteur
Un bateau à moteur (de moins de 50m), doit présenter des feux tricolores (un rouge sur l’avant-bâbord, un vert sur l’avant-tribord, un blanc sur l’arrière et enfin un feu blanc de tête de mât sur l’avant).
Cependant dans certains cas particulier un bateau à moteur de moins de 12m peut se limiter d’un feu blanc visible sur tout l’horizon, rouge sur l’avant-bâbord et un vert sur l’avant-tribord.
Aussi, un bateau à moteur inférieur à 7m de long et dont la vitesse ne dépasse pas 7 nœuds peut se contenter d’un feu blanc visible sur tout l’horizon.
Au mouillage
Les bateau de moins de 50 mètres au mouillage est tenu de montrer selon la visibilité:
- Un feu blanc visible à 360 °
ou
- Une boule noire de mouillage
La portée des feux
Pour les navires (voile ou moteur) d’une longueur comprise entre 12 et 50 m :
- Tête de mât : 5 milles (3 milles pour les navires de moins de 20 m)
- Côté (rouge et vert) : 2 milles
- Poupe (arrière blanc) : 2 milles
- Mouillage : 2 milles
Pour les navires (voile ou moteur) d’une longueur inférieure à 12 m :
- Le Feu de tête de mât : 2 milles
- Feu de côté (rouge et vert) : 1 mille
- Le Feu de poupe (arrière blanc) : 2 milles
- Feu de mouillage : 2 milles